1895年的12月，機械工程師Vaclav Laurin(1865-1930) 和經營書籍生意的商人Vaclav Klement (1868-1938) 的開啟了百年Skoda 品牌的旅程。以Slavia 做商標的這家公司開始只有7個人，而這就是後來聞名全球的L&K 公司。L&K 公司所生產的摩托車在當時的銷售市場和賽車跑道上都擁有相當優秀的成績。

   1905年，是Škoda歷史上不可忽略的一年。在這一年，公司專心地投入到了汽車的開發研究中，真正意義上開始了生產汽車的百年生涯。很快便在銷售上取得佳績，並成為歐洲中心汽車工業的標竿，而波西米亞王國也成為當時奧匈帝國下最強的工業國。與此同時，L&K汽車也迅速走向全球，大量出口到西歐、北歐、俄羅斯、巴爾幹半島、美洲、非洲、亞洲等地。

   歷史的車輪滾滾前行，第一次世界大戰爆發所帶來的經濟損傷並沒有阻礙Škoda前進的腳步。大戰之後的1925 年，L&K 同當時波西米亞最大的工業集團Škoda Pilsen集團合作，開始生產以Škoda命名的汽車。這次意義重大的合併，代表著Škoda作為汽車品牌的誕生。

   第二次世界大戰的爆發，在一定程度上阻礙了Škoda的發展進程。所幸的是，二戰結束後的Škoda通過自己的努力再次崛起，開始一步一步重鑄自己的輝煌。
  
   Škoda在1946年推出的Popular、1954年推出的Octavia都成為了Škoda歷史上的經典之作。而六十年代推出的 Škoda 1000MB、以及1987年首次推出由義大利設計大師 Bertone設計外型的 Škoda Favorit 掀背轎車也都相繼成為汽車歷史中的經典車型。

   1991年，Škoda加入了Volkswagen Group ，距離開始生產汽車85年後的這次的變革，在歷史上完全可以和當時創立Škoda品牌的決定相提並論。作為汽車技術的典範，Volkswagen Group 的領先科技是Škoda走向全面輝煌的基石和後盾。
  
   如果說今日的Škoda的心臟是波西米亞，那麼他的大腦就是德意志。通過對Volkswagen Group 技術的去蕪存菁，Škoda已在全球取得了令人矚目的成就，帶有Škoda標識的汽車已經充分的贏得人們的信任和期待。
  
   在1996年推出的Octavia，是Škoda在Volkswagen Group共享平台策略下的第一個車型。1999 年，在法蘭克福舉辦的第58屆國際汽車展上，Škoda 發布了第一款小型掀背車型--- Fabia，這款車讓消費者的目光再次聚焦Škoda，而它的出現，也吹響了Škoda走向輝煌的號角。

   Škoda加入Volkswagen Group 前，主要只生產Favorit一款車型，年產量約180,000 輛。在合併之後的15年內， 這個單一車型轎車生產廠成功轉變成了一家成功並充滿活力的公司. 現在的Škoda年產約700,000輛轎車，在全世界90多個國家或地區均有銷售。
  
   今日的Škoda 完美結合了波西米亞的浪漫和頂尖的德意志科技，以豐富的人文精神用心為頂尖科技添加了以人為本的溫暖，並以超過了一百年的經驗和堅持為基礎打造一個全新汽車工藝的標竿。

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